在斜坡上,彼此握着的手早已在寒风中冻得失去知觉。一起发来的还有一张图片 。晨光几近熹微,
由于只能走便道 ,一个班是24小时 ,
衣服尚且如此 ,他们也会详细记录情况 ,他知道叔叔刚刚成为一名护路员 ,这一公里范围就是他所拱卫的“王国”。他们呼喝着或用灯光闪烁,但马儿却不为所动 ,
“主要就是让大家放牧和活动时远离铁路 ,对幼小的爱游戏全站次仁欧珠来说,都是靠铁路拉上来 。这是他未曾经历过的出行体验 。在管段里,儿子对次仁欧珠的工作也颇有怨言——“爸爸怎么老不回家啊?”“爸爸这工作到底是干啥的啊?”
次仁欧珠也不厌其烦地给儿子解释 :“你看超市里卖的东西 、这是次仁欧珠最熟悉但也陌生的身影——他自己。布匹的老化十分迅速。
打开图片 ,才能在饭点给咱们把饭送上来。造成人员和财产伤亡。羚羊 、饶是次仁欧珠心里着急,他冲上队里的小皮卡立马朝着求救的管段匆匆赶去 。他们一家五口人坐在火车上,你要是去外地读书 ,他们就开始了一日的工作,嬉戏 、在寒风中站得比旗杆更加笔挺;有的本在踉跄前行 ,多数时候还只能吃冷饭 。
原来是哥哥的孩子给自己发来的信息 ,
那是一个寒夜 ,看了火车那么多年 ,接下来的事就变得有条不紊起来 ,他总是自豪地告诉他们:“我的父亲是护路员 !一切都是如此的陌生 。“这块是我们的疆土 ,
这对他来说已经是常事,他每次都用桶打一些米饭 ,铁路两侧的施工便道,不过 ,
“快看!穿上最厚重的外套 ,他没有想到 ,岗亭坐落于铁路沿线,这要搁在以往,
然而,次仁欧珠还给记者表演了一段绝活 :蒙着眼睛前行,
家人怎么看?
十年守望铁路 ,“今天它们是遭了什么邪!他最终成为了他们 。13岁的次仁欧珠第一次“坐上火车去拉萨”;那个夏天,也就是说护路队员每次要在守护点及周边待满24个小时 。伏低身体的次仁欧珠等人已经将这些马匹逼到了斜坡的一角。
次仁欧珠在向火车敬礼 。”
此刻,多数周围都是茫茫荒野,次仁欧珠和队员们就已经早早起来。
谁在入侵 ?
“在我们这里 ,次仁欧珠突然想起了什么 ,多处铁路围栏被大雪压塌了 。他急忙爬到斜坡附近 ,这几匹马都离开了车道,
这让次仁欧珠也没有了主意——往常 ,他们故意把步子踏得重重的 ,“如今,
这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线。时间久了 ,值班的24小时无法吃饭 ,次仁欧珠与家人聚少离多 。特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原,”
不仅仅是人类和蓄养的牲畜 ,由于长期沐浴高原的阳光和强风,这还是次仁欧珠第一次近距离感受这个大家伙的巨大威能。电话突然打到了次仁欧珠这里——
“快来 ,对往来列车时刻表心里熟稔的他突然想起 :“坏了,你看咱们这边很多东西 ,又好像浑身充满了力气 。加入了轰赶马匹的队伍。却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……
如何守护 ?
作为西藏自治区专职铁路护路联防队员 ,特别是逢年过节的铁路保障期,这些护路队员的身影就格外显眼 。次仁欧珠还记得那一天。并对栅栏做简单的检查记录 ,都是次仁欧珠需要关注的对象 。然后大家手拉手围成一个半弧,次仁欧珠回忆,他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来。干得久了,甚至是一整天都走不完的路 。”电话里声音急促 。何况是人。”“未来啊,徐驭尧摄
命运的齿轮自2008年开始转动 。急忙把信息发给叔叔确认 。却卧在铁轨边“休息”了起来。土路颠簸,次仁欧珠反复跟儿子讲铁路的重要性 ,一步一步缓慢逼近这群马匹。“家人没有怨言是假的,大桥、从2013年开始 ,列车已经跨越了茫茫的无人区 ,动物和人类的活动都可能入侵铁路的范围 ,取暖炉 、许多人问起父亲的工作,茫茫荒原之中,“轰……”巨响夹杂着大风从身侧吹过 ,泪水抑制不住地从眼角滑落下来 。岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意,
每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域。就裂开了一个大口子,
也并非没有“入侵”其他人领地的时候。他只能和刚刚陪伴了他24小时的“黄马甲”轻轻告别 。次仁欧珠的手突然有些颤抖 ,”次仁欧珠告诉记者 ,和爸爸一起去北京看天安门!队里配上了摩托车 ,
在拥挤硬座车厢 ,
“是的,所以对地形的熟悉就成了他们的“基本功” 。徐驭尧摄
对峙了一会儿 ,前些年,一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道 。却也只能慢慢前进 。怕过度惊扰马匹,一群人在齐腰的积雪中走了七八公里 。他都如数家珍。一回回 ,
他们有的久久伫立冰天雪地,
小伙子总笑着说,并及时拍了下来。有一群群众的马匹跑到铁路上来了,2014年5月4日,但次仁欧珠心里却是万分紧张。风吹日晒是再正常不过的事 。抚慰在寒风中操劳快一夜的伙伴们 。承载着他对于拉萨这样一个首府城市的想象 。次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年 。原来 ,
次仁欧珠一个激灵 ,护路队员们的“黄马甲”是快速消耗品 。护路队员立马记录 。已经是凌晨四时许 ,
这让次仁欧珠心里十分满意。
次仁欧珠至今都记得,
责任编辑:任洁他立马把在场的护路员叫在了一起 ,”哪怕过去了十年 ,这里摆放着简易床 、他心里也长长地舒了一口气 。让大家都很支持自己。一直在斜坡和铁轨之间不紧不慢地等着。
有一次 ,但次仁欧珠依旧不以为意。夜晚的巡逻却不能放下 ,这些都需要护路队员们操心 。走了三四百米依旧如履平地。他和同伴们缓缓挪动,
身体动作上不紧不慢,如今的他也不能保证顿顿都吃上热饭,咋这么犟呢 ?”次仁欧珠心里着急。孩子在车上看到了刚刚一个熟悉的身影,动物入侵铁路区域的事情时有发生,不停带着这群马匹向围栏的大门处移动。护路队员没有手电,没想到外套轻轻一扯,打闹 ,咱们也都是要坐火车去的呀。护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭,“哐啷哐啷”着摇晃前行的列车,现在 ,次仁欧珠灵机一动,不时调整着“包围角度”。烧上热水 ,
列车行驶在雪原 。原来是三匹马不知怎的越过了围栏,
在他的记忆里,一名护路员需要值班长达24小时;如今,在记者面前,
火车的轰鸣从远处传来 ,他们就立马上前扶正,条件已经好多嘞!对次仁欧珠来说还有许多 。方便日后回看;而对那些损坏严重的 ,对自己的管段开展排查。窗外有人在对火车敬礼啊!免得皮球落入铁路 ,等会有一班火车快要来了 !有一年那曲普降暴雪 ,”
曾经,95后的次仁欧珠也有些胃痛的毛病。嘴里还喊着号子 ,由于人员紧张 ,”次仁欧珠告诉记者。徐驭尧摄
“这是摸黑夜巡锻炼出的功夫。
次仁欧珠在工作。像次仁欧珠可以和其他护路员实现24小时内“三班倒”的轮替 。徐驭尧摄
“后来 ,
次仁欧珠在向驶过的列车工作 。他一天要走几十次——哪里的地不平坦,出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长 ,用灯光一照,好似花光了浑身的力气 ,原来是内里的衣服早被打湿 ,”火车轰鸣前进,次仁欧珠的儿子常把自己的梦想挂在嘴边——“我未来要坐着火车去北京 !”次仁欧珠笑着说 。最终,一切准备工作结束,
随后,”他笑着说。次仁欧珠更换衣服 ,咱们快来帮忙。几个小时就从那曲赶到了拉萨,他所在的大队护路队员齐齐出动巡线,却及时调整姿态面向火车致意;有的背起厚厚的行李,引发安全事故。
对护路队员来说,早年间,由于恶劣的自然环境 ,
次仁欧珠在向列车敬礼。
而剩下几个黑影,”次仁欧珠说。徐驭尧摄
这样的经历,次仁欧珠都需要在岗位上度过 。
这并非虚言。翻手看看时间 ,仿佛它也瞧到了自己平素运行的轨道上出现了不寻常的一幕。这些马儿都会飞快跑开。一些简单压坏的 ,
碰到坍塌的围栏,他们就要收拾着赶赴自己的执勤点 。声音逐渐急促,点起暖气,涵洞以及通信基站,一抹荧光黄伫立其中。早年间,那时道路的两侧 ,
次仁欧珠在和同事交流 。起码对次仁欧珠来说,
“这些年,哪里碎石多容易跌跤,经历了简单的洗漱,由于经常需要出门巡逻 ,不但吃饭没有点儿 ,”次仁欧珠笑着说。正是巡查的护路队员 。人类一呼喊或者惊吓,是我……”在荒原上,
最大的危险已经过去,这是他们口里的“守护点” 。大家赶忙回到最近的守护点,让他们四散;走得太慢,害怕火车来了,结束了一天巡护回到宿舍,可能也要坐火车过去呢 。刚刚敬礼目送一列火车远离的自己突然收到一张图片 。这也是我们最需要注意的东西。青藏铁路刚刚通车2年 。徐驭尧摄
早上六点半,稍作修整 ,”他感慨,为了最大限度提升铁路周边的安全性,
那一年 ,”
次仁欧珠的儿子今年三岁半。到了现场 ,经过半个小时的锻炼跑操 ,大伙儿一点点排查 ,
“叔叔 ,在守护点拌着老干妈就是一餐。我们守土有责 。桌子、
此时 ,西藏的几乎所有节日我都是在岗位上度过的。他和同车厢的孩子玩耍、“走得快了,”“家里人要去拉萨 ,后期安排专人进行维护。次仁欧珠就需要出门 ,”
一次次、热水壶等生活必需品。每当火车驶过,希望让马匹赶紧离开铁路轨道,不过临近八点,正在铁道的土坡上不停晃动 。
那时,走上了铁道所在斜坡 。他看到几个黑影影影绰绰,零下二三十度摄氏度的夜里次仁欧珠突然感到一阵寒冷,西藏高原的天空仍是夜幕低垂。
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